Motoblocks dengan gear reducer

Categories: Nama kategori.

Jan 30, 2018 // By: // No Comment

Jenis utama gearbox untuk motoblock

Reducer adalah mekanisme yang kompleks, merupakan bagian integral dari blok motor, kultivator dan peralatan lainnya untuk taman. Gearbox untuk motoblock terdiri dari roda gigi, gigi roda gigi atau cacing yang memutar poros mekanisme kerja. Pembangunan gearbox gearbox terdiri dari perumahan dimana ada poros, roda gigi dan mekanisme yang mentransmisikan gerak.

Apa gearbox untuk alat berat?

Bergantung pada fitur motoblock dan fungsinya, pabrikan melengkapi peralatan dengan model yang berbeda, yang dapat berbeda dalam bentuk dan desain.

Pilihan yang paling umum adalah:

Jika kita mengambil klasifikasi dengan jumlah roda gigi, maka perangkat bisa berukuran tunggal atau multistage.

Gearbox gearbox adalah salah satu komponen terpenting, yang bertanggung jawab untuk masa pakai yang panjang dan kualitas peralatan kebun, tidak hanya pembudidaya dan blok motor, tapi juga unit lainnya.

Fitur dari perangkat worm

Reducer untuk motoblock jenis cacing memiliki ciri khas - adanya gigi cacing dan sekrup khusus. Pengecualian sekrup ini adalah bahwa bentuk profil benang adalah trapesium. Untuk membuat sekrup semacam itu, gunakan material yang ditandai dengan kekuatan yang meningkat.

1

Di antara berbagai macam model sekrup tersebut, yang paling populer adalah varian satu, dua dan empat arah. Zapadnost tergantung pada jumlah saluran benang pada sekrup. Dalam penampilannya, roda cacing menyerupai produk klasik, namun benangnya pas dengan bentuk sekrup cacing.

Worm gearbox motoblock bisa dibuat dari bahan yang berbeda. Misalnya besi cor atau baja murah yang sering digunakan untuk menghasilkan inti. Menggunakan bahan murah bisa mengurangi biaya produk. Sedangkan untuk gigi, logam antifriction sering digunakan untuk produksinya.

Fitur utama dari perangkat worm adalah efisiensi yang tinggi. Ini menjelaskan fakta bahwa gearbox untuk motoblock digunakan di bidang teknik, tugas utamanya adalah untuk mencapai torsi tinggi dan kecepatan sudut rendah. Hal ini dimungkinkan karena disain perangkat: dari mesin torsi ditransmisikan ke sekrup, akibatnya proses rotasi poros output dimulai. Prinsip operasi ini juga merupakan peredam kultivator.

  • tingkat kebisingan yang relatif rendah;
  • hanya dua elemen (wheel + screw) yang memberikan rasio gigi besar;
  • berjalan mulus;
  • Roda gearbox single-stage memiliki efek self-locking.

Untuk memastikan bahwa perangkat telah melayani Anda selama mungkin, sangat disarankan untuk mengamati keakuratan yang tinggi selama perakitannya. Perhatian khusus harus diberikan untuk menyesuaikan mekanisme. Pemasangan perangkat khusus akan membantu untuk mencapai pemindahan kelebihan panas yang efektif.

Sebelum membeli perangkat, banyak pembeli yang pertama kali berkenalan dengan skema kinematiknya. Skema kinematik peredam menunjukkan fitur rancangannya secara rinci, dan juga memungkinkan Anda untuk lebih memahami seluk beluk operasinya. Dengan mempelajari skema kinematika, Anda bisa mengerti jika Anda bisa memperbaiki gearbox itu sendiri atau tidak. Sedangkan untuk perangkat worm, sederhana dalam pembongkaran dan perbaikan.

Fitur perangkat rantai dan gigi

Chain reducer adalah perangkat yang sangat populer di kalangan banyak pengguna. Ciri khasnya membuatnya sederhana dan nyaman digunakan, dan yang terpenting - bisa diandalkan.

  • fungsi mundur;
  • keandalan;
  • kesederhanaan operasi

Peredam rantai mungkin berbeda, namun dalam banyak kasus dapat dilipat, yaitu memiliki sambungan yang terkunci. Ini memudahkan diagnosis visual yang mudah terhadap keadaan roda gigi dan rantai, serta pelumasan biasa yang lebih mudah.

Kerusakan yang paling umum dari gearbox rantai blok motor adalah pemecahan rantai atau perpanjangannya. Kerusakan seperti itu cukup sederhana untuk pengguna rata-rata. Kemampuan untuk memperbaiki perangkat di rumah adalah keunggulan produk rantai yang tak terbantahkan.

Skema peredam rantai cukup sederhana. Peredam seperti pada blok motor terdiri dari rantai dan dua tanda bintang - yang lebih rendah dan lebih tinggi. Sprocket yang digerakkan (lebih rendah) terletak pada poros kerja, sehingga mekanismenya bergerak. Karena rasio gigi pada sprocket, adalah mungkin untuk meningkatkan gaya pada pabrik. Dalam kasus ini, tubuh produk dibedakan oleh kehalusannya, sebagai hasilnya - indeks maksimum penetrasi pemotong penggilingan tercapai.

Gear reducer adalah alat yang dipasang terutama di blok motor berat. Ini berbeda dalam kesederhanaan konstruksi. Transmisinya berfungsi sebagai pemancar energi dari mesin ke roda.

Kerugiannya adalah kompleksitas layanan. Gear reducer pada mesin adalah pilihan terbaik untuk peralatan kebun profesional berat. Terkadang gearbox semacam itu untuk motoblock juga ditemukan pada pembudidaya yang hebat. Dalam kasus ini, pembudidaya dengan alat semacam itu akan memakan biaya lebih banyak daripada yang dilengkapi dengan model cacing yang lebih mudah diakses.

Mesin untuk unit bermotor dengan unit roda gigi akan bertahan lebih lama dari yang ada dengan opsi worm.

Reducer pada blok motor merupakan bagian integral dari mekanisme mekanisme yang terkoordinasi dengan baik dan efisien. Unsur kecil ini melakukan fungsi penting dan meningkatkan efisiensi mesin. Bergantung pada jenis blok motor dan tujuannya (profesional atau rumah tangga), mereka bisa dilengkapi dengan roda gigi yang berbeda. Bekerja dengan benar dengan peralatan dan melakukan inspeksi rutin, Anda akan memberi mesin pertanian Anda hasil kerja yang produktif. Beli peredam untuk pembudidaya khusus untuk tujuan itu, dan peralatan akan bertahan selama bertahun-tahun.

Reducer mengurangi tangan motoblock sendiri

Bagian terpenting dari motoblock adalah drive. Dia adalah elemen utama dari semua unsur yang terwakili dalam motoblok. Karena itu, ketika ada kebutuhan untuk membeli gearbox, semua pekerjaan selanjutnya, dan bahkan fungsionalitas motoblock tergantung pada kualitasnya.

Gearbox untuk blok motor adalah jenis perangkat tertentu yang mampu mentransmisikan, sejajar, torsi dimana transmisi mekanis adalah konduktor. Dengan demikian, mesin pertanian akan bekerja lebih produktif.

Cara membuat gearbox untuk motoblok dengan tangan Anda sendiri

Reducer dari dua jenis, yang disebut: worm, dan juga rantai, memiliki beberapa perbedaan kecil namun penting. Mereka melekat pada karakteristik yang melekat dalam dua jenis, namun gearbox dengan kinerja kerja yang berbeda: efisiensi, kecepatan sudut, jumlah roda gigi, serta poros, rasio antara roda gigi.

Reducer untuk motoblock apa adanya

Bila Anda memiliki motoblocks yang tersedia, yang harganya relatif murah, mereka sering kali menyederhanakan peredam rakitan yang tidak dapat dilipat.

Seumur hidup dalam kasus ini, berkurang secara signifikan. Dikecualikan adalah fitur tambahan, termasuk: perbaikan, dan karenanya perakitan, penggantian suku cadang, atau pembongkaran, untuk memeriksa kondisi unit.

Ini berarti bahan dari mana peredam dibuat dengan kualitas sangat buruk. Sebagian besar komponen yang disajikan dalam perakitan tidak akan digunakan. Skema peredam akan memungkinkan untuk menyajikan tidak hanya prinsip operasinya, tetapi juga untuk menentukan masa kerja.

Motoblok yang mahal memiliki reducer dengan struktur yang lebih kompleks, kemungkinan perakitan dan pembongkaran lebih lanjut. Pemeliharaan bisa dilakukan dengan mengoreksi semua kerusakan pada pengoperasian gearbox. Perbaikan harus dilakukan untuk melanjutkan masa kerja. Penting untuk mengganti kesalahan secara rinci dengan elemen lain yang lebih mahal. Pelumasan peredam juga memperpanjang masa penggunaannya.

Dalam kebanyakan kasus, reducer berfungsi sebagai konverter kecepatan. Artinya, kecepatan sudut, secara kualitatif dan cepat bergeser ke yang rendah. Poros input akan menunjukkan kecepatan sudut yang tinggi, pada outputnya akan rendah.

Kerusakan yang tidak terduga dicegah dengan pemeliharaan konstan dan berkualitas tinggi. Dengan variasi kecepatan yang melangkah, gearbox disebut gearbox konvensional. Dalam kasus ketika tidak bekerja pada sistem melangkah, itu disebut variator.

Gearbox bersudut self-made untuk motoblok

Pada prinsipnya, reducer tidak memiliki struktur yang sangat rumit, sangat mungkin untuk merakitnya sendiri. Pertama, lakukan perhitungan yang benar pada power pengenal (Pn), Pn = Re (hp) xFS. Ini akan memungkinkan Anda memilih sudut kanan, yang perlu Anda tentukan pada pinang bevel. Dengan prinsip ini, tidak hanya jumlah kemungkinan putaran per menit yang akan dihitung, tapi juga perhitungan torsi.

Peredam buatan sendiri perlu menentukan kondisi operasinya. Di antara mereka ada beban radial, atau beban aksial, yang ada di poros, pada ujungnya. Pekerjaannya akan optimal jika suhu, jenis pelumas dipilih dengan benar.

Setelah menyelesaikan semua hal di atas, Anda bisa pergi ke majelis. Kasusnya bisa dipilih pabriknya. Diameter perumahan akan memberi tahu Anda apa yang akan menjadi perumahan untuk bantalan poros. Untuk membantu kaliper dan bor kualitas bagus. Selanjutnya, ambil dua bantalan di bawah poros itu sendiri.

Flens baja penting untuk dipasang di bagian depan kotak roda gigi. Sejalan dengan itu: bantalan, tentu bergelang dan mesin cuci. Flens terpasang pada generator itu sendiri, dengan menggunakan sekrup. Kunci baja, bersama dengan pinion penggerak dan poros roda gigi yang digerakkan, harus dipilih terlebih dahulu. Untuk generator rotor, semua node terhubung ke mekanisme gearing terpasang. Di atasnya ada pulley, yang menyediakan transmisi V-belt. Ini harus diamankan ke poros yang digerakkan, menggunakan mur dengan mesin cuci musim semi.

Reducer angle untuk motoblock

Di industri otomotif, peredam sudut sering digunakan. Pekerjaan yang efektif dicapai dengan memasang agregat semacam itu.

Jenis gearbox yang serupa diperlukan untuk memastikan transmisi terhubung ke mesin itu sendiri. Anda bisa mengambil gearbox siap pakai, cukup finishing saja.

Elemen dasar disain gigi sudut

gearbox memiliki beberapa elemen dasar, termasuk: tubuh flange dari katrol alternator dengan tipe transmisi V-belt, mesin cuci baja, katrol tetap, dowel baja, poros rotor, pemasangan flange, flange bantalan dan lain-lain.

Motoblocks dengan gear reducer dan reduksi gearbox untuk motoblock

Motoblocks dengan karakteristik modern cukup bisa diterima untuk pemasangan reducer dengan menurunkan karakteristik. Toh, mereka dilengkapi dengan pendinginan khusus lewat udara.

Bahkan tanah yang berat saat membajak kentang, tidak mengerikan bagi mesin dengan agregat semacam itu. Hal ini dimungkinkan untuk memastikan selip cepat roda, dan fitur tambahan lainnya.

Motoblocks dengan gear reducer

Cukup mudah untuk memahami peredam gigi jika Anda melihat transmisinya. Ini adalah pemancar antara roda dan mesin. Arah perubahan motoblok.

Gearbox, bersamaan dengan kopling, disebut transmisi. Dalam motoblocks berat itu sering digunakan.

Motoblock dan gigi mundur untuk itu

Kopling terletak ketat antara gigi jenis kerucut yang terletak longgar di poros utama. Jadi skema pembalikan dalam reducer yang, jika untuk dimengerti, tidak terlalu rumit dipaparkan.

Ini hanya menempel pada roda gigi. Inilah yang memungkinkannya mengubah arah gigi, dieksekusi dalam bentuk spiral. Kulachok, atau steker itu sendiri adalah kopling.

Motoblock dengan diferensial: model dan ulasan terbaik tentang mereka

Warga musim panas yang serius bertunangan di kebun dan kebun, diketahui bahwa dalam melaksanakan pekerjaan tertentu tanpa peralatan khusus tidak dapat dilakukan, karena tidak mungkin menangani secara manual tanah secara kualitatif. Jika tidak, Anda akan menghabiskan banyak waktu dan energi, dan kesehatan tidak akan meningkat dari ini.

Itulah mengapa orang sering berpikir tentang bagaimana Anda dapat meringankan pekerjaan Anda, teknik apa yang dapat Anda gunakan untuk ini, karakteristik apa yang seharusnya dimiliki, apa yang harus dihargai. Pada masalah ini perlu dipikirkan sebelum pergi ke toko, karena jika tidak, Anda bisa membeli peralatan yang tidak memenuhi harapan.

Asisten pertama bisa menjadi motoblock, yang meski mahal, namun memiliki sejumlah besar fungsi yang bisa Anda gunakan untuk melakukan pembudidayaan tanah, membenarkan pembelian dengan sepenuh hati. Namun, untuk mulai dengan, Anda perlu memahami jenis fungsi yang benar-benar Anda butuhkan, dan mana yang harus dibuang, yang akan mengurangi biaya.

Motoblock dengan diferensial cukup sering menjadi ajang perburuan penduduk musim panas modern. Diferensial juga disebut pivot pemblokiran, yang diperlukan untuk mengurangi radius putar, ini memungkinkan Anda meningkatkan jarak sumbu roda, atau lebih tepatnya, lebar lintasan dan roda. Dengan demikian, motoblock menjadi lebih bermanuver, rollover tidak memungkinkan.

Perbedaannya mampu menghalangi satu roda, akibatnya, adalah mungkin untuk mencapai pergerakan roda yang independen, menjamin putaran yang mudah. Motoblock dengan diferensial bisa dikerahkan tanpa menggunakan usaha fisik, dan kemampuan ini tidak akan terpengaruh oleh adanya atau tidak adanya attachment. Jika, bagaimanapun, baut pemasangan dipindahkan dari slot bushing ke lubang silinder, diferensial dapat digunakan sebagai ekstensi sederhana, yang diperlukan untuk meningkatkan jarak sumbu roda.

Diferensial dipasang pada poros output dari peralatan, namun sesuai untuk unit dengan poros output bundar, yang diameternya 30 mm. Sekarang, ketika menjadi jelas apa yang dimaksud dengan motoblock dengan diferensial, seseorang dapat mempertimbangkan beberapa model yang paling populer, tentang fitur dan karakteristik mereka, dan akan dibahas di bawah ini. Setelah meninjau ulasannya, Anda akan bisa menentukan pilihannya.

Ulasan tentang fitur utama merek motoblock CROSSER CR-M8E

Model ini, menurut pelanggan, cukup mahal - harganya 80.300 rubel. Namun, biayanya dibenarkan, karena peralatan itu adalah unit profesional. Ini digunakan untuk pengolahan lahan hingga 3 hektar. Pembeli mencatat bahwa salah satu kelebihannya adalah peralatan peralatan dengan mesin empat silinder empat silinder, yang kekuatannya cukup mengesankan dan 5,2 kW.

Poros daya lepas landas depan memungkinkan Anda menghubungkan semua jenis lampiran seperti mesin pemotong rumput. Ada kunci diferensial. Mesin diesel dilengkapi dengan starter listrik, dan peredam gigi secara signifikan meningkatkan masa pakai peralatan. Pembeli menekankan bahwa motoblock dengan diferensial model ini hadir dalam bentuk yang dapat dilipat, yang sangat nyaman untuk transportasi jarak jauh. Namun, Anda bisa memanfaatkan kemungkinan perakitan unit tersebut.

Review tentang spesifikasi teknis dari model CROSSER CR-M8E

Jika Anda tertarik dengan motoblocks dengan poros lepas landas power dan diferensial, maka Anda bisa mempertimbangkan model yang dijelaskan di atas. Ini bekerja, memberikan lebar pembajakan 75 cm. Pelanggan seperti itu unit ini memiliki start listrik, begitu juga dengan belt clutch. Dimensi perangkat kompak dan sama dengan 2170x845x1150 mm.

Motoblock beroperasi karena mesin, volumenya 573 cm3. Kapasitas pada tenaga kuda adalah 8, sementara pembajakan kedalaman setara dengan 18 cm. Pembeli terutama menekankan bahwa motoblock memiliki 6 kecepatan, salah satunya dapat bergerak maju, dan dua kecepatan untuk gerakan mundur. Alat beratnya 255 kg, dan kapasitas tangki bahan bakar adalah 5,5 liter.

Umpan balik mengenai keunggulan utama model

Alat motoblok berat yang disebutkan di atas dengan diferensial, menurut pelanggan, memiliki banyak fitur positif, di antaranya:

  • Manajemen yang nyaman;
  • pembangkit listrik yang andal;
  • kemampuan lintas negara yang sangat baik;
  • efisiensi.

Kenyamanan disediakan oleh pegangan yang bisa disesuaikan. Tapi kehandalannya dijamin dengan mesin diesel, yang bisa dengan mudah mengatasi pengolahan tanah dengan karakteristik apapun. Anda bisa bekerja motoblock ini bahkan di atas tanah perawan.

Passage pada unitnya bagus, yang disediakan oleh roda besar dan ban dengan pola tapak yang agresif. Kehadiran bajak memungkinkan Anda memotong dan membalik lapisan atas tanah padat. Seperti motoblocks dengan PTO dan dengan perbedaan yang cukup umum saat ini. Konsumen memilih mereka karena pendinginan air, bajak sebagai standar, serta noise rendah.

Sumber daya motor, seperti yang disebutkan pembeli, cukup besar dan mencapai 3100 jam. Mesinnya lega dengan decompressor. Untuk satu jam pengolahan tanah, Anda bisa mengatasi lebar 105 cm. Untuk posisi stabil unit, pabrikan telah memberikan pemberhentian khusus, sehingga unit tersebut merasa percaya diri dalam keadaan stasioner.

Ulasan tentang karakteristik teknis merek blok motor "OKA MB-1D2M&9raquo;

Motoblock "Oka9raquo; Dengan diferensial, merek yang disebutkan di subpos, menurut pendapat pembeli, merupakan nilai demokratik, yaitu 38.500 rubel. Kekuatan unit adalah 6,5 liter. dengan, dan jumlah kecepatan hanya empat. Dua untuk maju dan mundur.

Lebar pembajakan bisa bervariasi antara 72 sampai 113 cm, dan kedalaman pembajakan 30 cm. Nilai ini, seperti yang pembeli sebutkan, hanya bisa dicapai dalam beberapa lintasan. Peralatannya memiliki peredam dua perataan rantai mekanik, dan volume oli peredamnya bervariasi dari 1,5 sampai 2 liter. Paket tersebut meliputi:

Ulasan tentang merek motoblock "Ugra NMB-1N&9raquo;

Motoblocks dengan diferensial "Ugra9raquo; konsumen menikmati popularitas besar. Hal ini karena biaya tidak begitu tinggi, yakni 54.000 rubel. Peralatannya memiliki tangki logam, mengurangi reducer, dan ground clearance 170 cm.

Kecepatan maksimum pergerakan, menurut pembeli, cukup besar. Pada roda gigi pertama Anda akan bisa bergerak dengan kecepatan 3,61 km / jam, dalam hal ini kita berbicara tentang roda pneumatik, sedangkan jika kita memasang lugs, kecepatannya akan berkurang menjadi 3,5 km / jam. Pada roda gigi ketiga, blok motor meningkatkan kecepatannya menjadi 8.52 km / jam pada roda pneumatik dan 8,25 km / jam pada ground lugs.

Kapasitas peralatannya 6 liter. dengan, dan tangki bahan bakar menampung 3,6 liter. Transmisi diwakili oleh transmisi manual, serta peredam gigi. Beratnya peralatan tidak begitu banyak, seperti pembeli, massa perangkat hanya 85 kg.

Ulasan tentang fitur merek motoblok FERMER FM-1309MD

Perangkat ini multifungsi dan dirancang untuk mengolah semua jenis tanah. Peralatannya memiliki tuas kemudi di lingkar kemudi dan diferensial yang terpasang pada peredam. Motoblock dengan mesin bensin memiliki berat 175 kg, dan volume mesin 389 cm3. Volume tangki bahan bakar, menurut pelanggan, cukup mengesankan dan 6,5 liter. Lebar budidaya mencapai 1350 cm. Sistem diferensial memungkinkan Anda melakukan belokan dan belokan dengan hanya menggunakan satu pegangan, yang terletak pada setang blok motor.

Sebagai keuntungan tambahan adalah mungkin untuk mengalokasikan roda dengan diameter mengesankan yang memungkinkan untuk meningkatkan passableness. Konsumen terutama mencatat adanya coupling universal dan jarak antara roda 60 cm. Set lengkap mencakup blok motor itu sendiri, roda karet, pemotong penggilingan dan instruksi dalam bahasa Rusia, yang akan memungkinkan Anda untuk memahami fungsional. Tenaga mesin cukup tinggi dan 13 liter. dengan. atau 9,6 kW. Perangkat beroperasi karena mesin empat langkah, dan kedalaman pemrosesan maksimum bervariasi dari 150 sampai 300 mm.

Diferensial motoblok "Neva9raquo; atau tanda dari tipe "Oka9raquo;," Cascade9raquo;, "Ugra9raquo; Anda bisa membeli 2500 rubel. Biaya ditunjukkan per set. Dengan bantuannya Anda bisa menyediakan peralatan dengan pemblokiran belokan. Penambahan ini menjamin putaran unit sebesar 240 °, yang bisa dilakukan dengan atau tanpa lampiran.

Leave a Comment

Your email address will not be published.

86 + = 96